LNEYA CHILLERS
Enfriador de batería/Enfriador de hidrógeno
KRY-40℃~100℃ 1 y 1- Potencia de calefacción5,5 kW ~ 60 kW
- Capacidad de enfriamiento1,2 kW ~ 60 kW
- Rango de potencia10 kW ~ 84 kW
- Precisión de temperatura±0,5℃
- Salida de caudal1～40 l/min
- RefrigeranteR404A/R507C
- Peso250 kg ~ 1300 kg
Control de temperatura en el proceso de pruebas de componentes de vehículos de nuevas energías
Refrigeración, calefacción, control de temperatura, control de flujo.
Conecte el objeto probado a un adaptador de plataforma de prueba
Los componentes se enfrían y calientan internamente a través de una solución acuosa de etilenglicol para realizar pruebas.
-40 ℃~100 ℃ (se puede ampliar a 150 ° C)
Parámetros detallados
| Modelo | Unidad de símbolos | KRY-455/455W | KRY-475 | KRY-4A10/4A10W | KRY-4A15/4A15W | KRY-4A25/4A25W | KRY-4A38W | KRY-4A60W |
| Rango de temperatura | ℃ | -40℃～+100℃ | ||||||
| Salida de caudal | L/min | 1～10 L/min | 1～25 L/min | 1～25 L/min | 1～40 l/min | 1～40 l/min | 5～50 l/min | 5～50 l/min |
| Precisión del caudal | L/min | ±0,2 l/min | ||||||
| Potencia de calentamiento | kilovatios | 5,5 kW | 7,5 kW | 10 kW | 10 kW/opcional 15 kW | 15 kW/opcional 25 kW | 25 kW/opcional 38 kW | 38 kW/opcional 60 kW |
| Capacidad de enfriamiento | 100℃ | 5,5 kW | 7,5 kW | 10 kW | 15 kW | 25 kW | 38 kW | 60 kW |
| 200℃ | 5,5 kW | 7,5 kW | 10 kW | 15 kW | 25 kW | 38 kW | 60 kW | |
| 0℃ | 5,5 kW | 7,5 kW | 10 kW | 15 kW | 25 kW | 38 kW | 60 kW | |
| -35℃ | 1,2 kW | 1,8 kW | 2,5 kW | 4kW | 6,5 kW | 10 kW | 15 kW | |
| Refrigerante | R404A/R507C | |||||||
| Potencia 380V50HZ | kW máx. | 12kW máximo | 15kW máximo | 20kW máximo | 29kW máx. | 42kW máximo | 58kW máx. | 84kW máx. |
| Dimensión (An) cm | (Ancho) cm | 55*95*175 | 55*95*175 | 55*95*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | 145*205*205 |
| Dimensión (A) cm | (A) cm | 55*95*175 | 55*95*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | ||
|
Peso (refrigeración por agua) |
Kilogramo | 250 kilos | 280 kg | 320 kg | 360 kg | 620 kg | 890 kg | 1300 kg |
| Modo de control | Retroalimentación PID + Nuestro cálculo de control dinámico especial, controlador PLC | ||||||||
| Control de temperatura | Modelo de control de temperatura de proceso y control de temperatura de camisa | ||||||||
| Diferencia de temperatura | Establecer o controlar la diferencia de temperatura entre el aceite de la camisa y el proceso de materia prima. | ||||||||
| Editor de programas | 10 programas, cada programa puede editar 40 pasos | ||||||||
| Puerto de comunicación | Protocolo MODBUS RTU, interfaz RS485 | ||||||||
| Retroalimentación de temperatura del material | PT100 O 4～20 mA o comunicación (normal: PT100) | ||||||||
| Retroalimentación temporal | La temperatura de tres puntos: la entrada y la salida del equipo, la temperatura del material del reactor (sensor de temperatura externo) | ||||||||
| Válvula de expansión | Válvula de expansión térmica Emerson/válvula de expansión térmica Danfoss | ||||||||
| Evaporador | Intercambiador de calor de placas DANFOSS/KAORI | ||||||||
| Panel de operaciones | Pantalla táctil de 7 pulgadas, muestra curva de temperatura y salida de datos EXCEL | ||||||||
| Protección de seguridad | Función de autodiagnóstico; protección contra sobrecarga del congelador; interruptor de alta presión, relé de sobrecarga, dispositivo de protección térmica, protección de bajo nivel de líquido, protección de alta temperatura y protección contra falla de temperatura. | ||||||||
| Sistema de circulación cerrado | Todo el sistema es de circulación completamente cerrada, no hay neblina de aceite a alta temperatura ni vapor de agua a baja temperatura, la presión no aumenta cuando el sistema está en funcionamiento. El sistema suministrará aceite automáticamente a baja temperatura. | ||||||||
| Refrigerante | R404A/R507C/R125/N40 Los cuatro refrigerantes están disponibles | ||||||||
Aspecto del equipo
Equipo general
Equipos multicanal
El rango de temperatura es de -40 ℃ a +100 ℃, que se puede ampliar a +135 ℃ según la situación real, y la precisión del control de temperatura es de más o menos 0,5 ℃. El equipo puede controlar el flujo y la presión de forma independiente mientras controla la temperatura, y se requieren diferentes soluciones personalizadas para el control simultáneo.
El objeto probado se conecta a un adaptador de plataforma de prueba.
El interior de la pieza se enfrió y se calentó con una solución acuosa de etilenglicol.
El componente de prueba debe pasar por un perfil de temperatura específico y registrar los cambios de temperatura.
Las variaciones de temperatura suelen oscilar entre -40 ℃ y 100 ℃ (ampliable a 150 ℃).
Al realizar una prueba de tolerancia, normalmente se requiere un bucle infinito.
Control de temperatura independiente multicanal
El sistema adopta el control PLC LNEYA, con una navegación de menú sencilla, una pantalla grande a color de 7 pulgadas y una visualización de imágenes integral y multifuncional de información de datos importantes. Las nuevas medidas de seguridad agregadas garantizan un funcionamiento continuo sin intervención humana. Todos los datos relevantes del estado operativo se monitorean y visualizan continuamente en la pantalla táctil. Admite el control independiente de uno a muchos canales, y cada grupo se puede configurar de forma independiente.
Regulación de frecuencia variable
La bomba de frecuencia variable puede ajustar la presión y el caudal del líquido circulante, logrando un control de alta precisión de 5%~100% del ajuste del rango total.
Cliente A
Cliente B
Al utilizar una bomba de frecuencia variable, la velocidad del motor se puede controlar al valor apropiado correspondiente a la presión requerida.
La presión de salida y el caudal del líquido circulante se pueden configurar en el panel de control. Incluso en diversas condiciones de tuberías del cliente, sin necesidad de ajustar las tuberías de derivación, se puede controlar automáticamente a la presión de salida establecida mediante una bomba de frecuencia variable. Como resultado, se puede reducir el consumo de energía de la bomba.
Aplicaciones
La unidad de prueba de componentes de vehículos de nueva energía se utiliza principalmente para la detección fuera de línea del motor de accionamiento del vehículo de nueva energía de acuerdo con los estándares y requisitos de prueba relevantes, puede probar y simular los requisitos de rendimiento del motor en la operación real del vehículo.
Motor y controlador de motor
Prueba de durabilidad del controlador del motor, soporte del motor y del controlador del motor
Prueba de punto de carga
Experimento de carga bajo carga y prueba interactiva de comunicación de carga
OBC/DC-DC
Prueba de modelo, prueba de potencia, prueba de durabilidad
Sistema de batería de potencia
Prueba de carga y descarga de baterías, prueba de celdas de combustible
¿Qué equipo se necesita para probar baterías y motores?
Enfriador de agua de enfriamiento:
- Se utiliza para controlar la temperatura del paquete de baterías para garantizar que éste pueda mantenerse dentro del rango de temperatura especificado durante la prueba.
- Puede simular el rendimiento de la batería en diferentes condiciones de temperatura, como arranque a baja temperatura, funcionamiento a alta temperatura, etc.
Sistema de calefacción:
- Cuando es necesario simular un entorno de alta temperatura, el sistema de calefacción se puede utilizar junto con la máquina de circulación de agua de enfriamiento para garantizar que la batería pueda funcionar en condiciones de alta temperatura.
Cámara de Simulación Ambiental:
- Proporciona un espacio cerrado para simular diferentes condiciones ambientales, como temperatura, humedad, presión del aire, etc.
- El interior de la caja/cámara de simulación ambiental suele estar equipado con equipos de monitorización, como sensores de temperatura y sensores de humedad, así como equipos de control, como calentadores y humidificadores.
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