LNEYA CHILLERS
KRY 0℃~100℃ 1 y 6 segundos
Enfriador de temperatura normal para simulación de temperatura de prueba de anticongelante de vehículos- Potencia de calefacción15 kW ~ 38 kW
- Capacidad de enfriamiento18 kW ~ 60 kW
- Rango de potencia38 kW ~ 82 kW
- Precisión de temperatura±0,5℃
- Salida de caudal2～50 l/min
- RefrigeranteR404A/R507C/R125/N40
- Peso900 kg ~ 1950 kg
KRY 0℃~100℃ 1&6S (6 juegos de control de temperatura auxiliar, presión y flujo controlados por separado)
| Modelo | KRY-A25W/6S | KRY-A38W/6S | KRY-A60W/6S | |
| Rango de temperatura | 0℃～+100℃ | |||
| Precisión del control de temperatura | ±0,5℃ | ±0,5℃ | ±0,5℃ | |
| Retroalimentación temporal | Pt100 | Pt100 | Pt100 | |
| Visualización de temperatura | 0,01k | 0,01k | 0,01k | |
| Control de flujo/Grupo | 2～20 litros por minuto | 2～20 litros por minuto | 2～20 litros por minuto | |
| Precisión del control de flujo/Grupo | ±0,2 l | ±0,2 l | ±0,2 l | |
| Número de grupos de salida de fluidos | 6 grupos | 6 grupos | 6 grupos | |
| control de presión/Grupo | 0,2 bares a 2,5 bares | 0,2 bares a 2,5 bares | 0,2 bares a 2,5 bares | |
| Descripción de la presión de flujo | El equipo puede controlar el caudal y la presión por separado. Es necesario controlar al mismo tiempo utilizando diferentes soluciones (a personalizar) | |||
| Potencia de calentamiento | 15 kW | 25 kW | 38 kW | |
| capacidad de enfriamiento | 100℃ | 25 kW | 38 kW | 60 kW |
| 20℃ | 25 kW | 38 kW | 60 kW | |
| 5℃ | 18 kW | 27 kW | 42kW | |
| compresión | Compresor de ruedas Emerson Valley | |||
| expansión | Válvula de expansión electrónica | |||
| distribuidor de aceite | Emerson | |||
| Filtro seco, Presión | Danfoss | |||
| Evaporador | Intercambiador de calor de placas | |||
| Bomba de circulación | La bomba centrífuga Nangfang se puede seleccionar con bomba magnética de marca importada | |||
| Frecuencia | Delta | |||
| Sensor de flujo y presión | Caudalímetro de marca alemana, Johnson Controls Pressure | |||
| entrada, pantalla | Pantalla táctil a color de 5 pulgadas \ Controlador PLC | |||
| Comunicación | Protocolo Modbus RTU Interfaz RS485, bus de comunicación CAN opcional, interfaz Ethernet Protocolo TCP/IP | |||
| Protección de seguridad | Con función de autodiagnóstico; Protección contra sobrecarga del refrigerador; Interruptor de alta presión, relé de sobrecarga, protección térmica | |||
| Dispositivo, protección contra bajo nivel de líquido, protección contra alta temperatura, protección contra fallas del sensor y otras funciones de seguridad. | ||||
| ¿Es un sistema completamente cerrado? | Todo el sistema es un sistema completamente cerrado, no habrá neblina de aceite a alta temperatura y el agua en el aire no será absorbida a baja temperatura. El sistema no aumentará la presión debido a la alta temperatura en funcionamiento y el medio de conducción térmica se complementará automáticamente a baja temperatura. | |||
| refrigerante | R404A/R507C/R125/N40 Los cuatro refrigerantes están disponibles | |||
| Tamaño de la conexión | Hay seis grupos de entrada y salida, ZG3/4 | |||
| Agua de refrigeración a 20C° | 6000 l/h | 9000 l/h | 15000 l/h | |
| Condensador (W) | Intercambiador de calor de tubo Shenshi | |||
| Potencia 380V50HZ | 38 kW | 55 kW | 82kW | |
| Dimensión cm | 200*145*205 | 200*145*205 | 200*145*205 | |
| Peso | 900 kilos | 1200 kilos | 1950 kilos | |
| Opcional | 220 V 60 Hz trifásico 460 V 60 Hz trifásico | |||
| Opcional | Ampliar hasta -40 ~ +135 ℃ | |||
| Opcional | El tamaño de la tubería de circulación externa es DN15 o DN20, no estrangule, lo que aumentará la carga de la bomba de circulación. | |||
| Las tuberías deben estar aisladas y deben adoptarse tuberías con aislamiento de caucho y plástico que puedan soportar altas temperaturas. | ||||
| Opcional | Cuando la temperatura es inferior a la temperatura normal, el sistema de refrigeración adopta el PID de refrigeración para ajustar la capacidad de enfriamiento y no adopta las contramedidas de calefacción, a fin de lograr el propósito de ahorro de energía. | |||
Descripción del Producto
Principio de funcionamiento
Simulación de temperatura Para pruebas de calidad de vehículos: prueba de vida útil de la batería, banco de pruebas de inyectores de combustible/motor, prueba de bolsas de aire, banco de pruebas de componentes, etc. Puede simular las condiciones ambientales externas en la cámara climática o reemplazar el sistema interno, lo que puede crear las condiciones de temperatura reales necesarias para el banco de pruebas.
Temperatura de prueba de los principales elementos de prueba de la electrónica del vehículo:
Condiciones de prueba de IC para locomotoras: -40℃～125℃, viento, exposición al sol, alta vibración;
Condiciones de prueba de funcionamiento del panel de instrumentos: -40℃～85℃;
Condiciones de prueba del controlador del motor: temperatura de prueba de funcionamiento: 40 ℃ ~ 110 ℃;
Condiciones de prueba de posicionamiento por satélite (GPS): temperatura de prueba de funcionamiento a alta temperatura: 85 ℃; temperatura de prueba de funcionamiento a baja temperatura: -40 ℃;
Vibración compuesta: -40℃～80℃;
Obviamente la mejor solución es que la casa de pruebas tenga un equipo de sistema de simulación de temperatura.
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